中远海控一季净利增78% 机构称运价仍具不确定性

财联社（上海，编辑胡家荣）讯，近日航运板块着实令人刮目相看，截止目前，多家航运公司业绩录得大幅增长。中远海控(01919.HK)公布2021年度业绩之后，宣布2022年第一季度净利获得双数增长。

截止发稿，中远海控上涨9.37%，报14.94港元。

根据中远海控在周四晚间发布公告称，该公司在2022年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币276亿元，较去年同期相比增加约人民币121.5亿元，同比增长约78.6%；息税前利润（EBIT）约人民币393亿元，同比增加约人民币194.5亿元，同比增长约98%。

据相关分析指出，2021年首个季度净利为中远海控史上最佳的季度表现，且超出市场预期。

另外中远海控在日前公布2021年度业绩，期间该公司实现营收为3336.94亿元，同比增长94.85%；归母净利润为892.96亿元，同比增长799.52%，这也是中远海控历史上的年度业绩。

2022年能否续刷佳绩仍属未知?

虽然中远海控一季度业绩及2021年度业绩均迎来大幅增长，其主要受益于高运价，且市场需求巨大，进而令航运公司赚得“盆满钵满”。

航运市场在今年年初延续了2021年高位运行的总体态势，全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观。

但银河期货在近日指出，目前集运运价处在逐渐筑顶，干散货运价温和复苏的过程，不过俄乌冲突给运价带来更多不确定性。

根据经合组织（OECD）在最新的3月份报告中的预测，俄乌冲突将限制全球经济增长，预计全球经济增长将比原先预期的4.5个百分点下降1%，而通胀率可能比预期高出2.5%。欧洲对俄罗斯能源的高度依赖意味着，战争对欧元区经济的负面影响可能达到1.4%，对美国经济的负面影响可能达0.9%。

从需求端来看，这将减少海运贸易量。近期因部分集装箱航线即期运价下跌以及全球港口拥堵情况，部分集运船东发部跳港通知，并取消更多航次，全球供应链问题仍待解决。

截止发稿，波罗的海指数(BDI)下跌0.46%，报2358点。

注：BDI指数自2021年年初以来的走势

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