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与造车后来者“互怼”,李想直言对方“毫无廉耻,大概率是骗子”

昨日,理想汽车(02015.HK/LI.US)CEO李想在其微博转发了团车(TC.US)CEO闻伟接受媒体采访的相关内容,并直言闻伟的观点“真是刷新了创业者的底线”,“创业的本质是:有节奏有耐心的长期成长。”

在采访中,闻伟表示,团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队,这个团队几乎可以承担从产量规划到生产支持,再到供应商管理的几乎所有造车流程,他们负责造车,而团车则负责营销、渠道网络。

“这个团队可以做2000万元以上的车,也可以做5万元以下的车,包括商用车、物流车。”“我们第一款车失败了也没关系,3个月能再做一款。”

从上述回答来看,不难看出,闻伟对于这个团队信心十足。

而对这个“超级团队”,李想则是完全不同的看法,他直言不讳:“那些指望找到超级救世主的创业者,那些指望能通过打开任督二脉无所(不)能的创业者,最后找到的普遍都是骗子,或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来,真是刷新了创业者的底线。创业的本质是:有节奏有耐心的长期成长。”

不久之后,李想还在微博上发表了近3000字的长文,详细解释何为“有节奏有耐心的长期成长。”

首先是从0~1的验证期,李想称在这个阶段,企业最重要的是充分发挥自己的特长,这个特长容易被原有的领先者忽视,比如特斯拉早期的三电系统能力,比如蔚来汽车的用户服务能力等,但这个特长没有捷径可走,需要集中火力,“千万不要搞什么试一试,要么全力以赴做成,要么早点去死。”然后是1~10的成长期,企业应当坚持和放大前一阶段的特长,补上竞争和快速增长阶段会出现的致命短板。

被李想近乎是“炮轰”之后,闻伟也在个人微博上进行回应“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰【现任大众汽车集团(中国)CEO】被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。”

事实上,此次互怼的两位CEO也有相似之处,两人均是汽车互联网平台的创始人,不过汽车之家(02518.HK)的李想于2015年率先投入造车领域,闻伟的团车则于近日才宣布造车。

资料显示,团车是国内一家汽车交易和服务平台,创办于2010年,于2018年在美国纳斯达克成功上市,为消费者以及汽车制造商、经销商等提供包括车展在内的汽车营销和交易服务。

根据团车最新财报,2021年第三季度公司实现营业收入6110万元,同比减少38.9%,净亏损为3680万元。与此同时,受疫情影响,公司该季度在各地举办的车展数量由2020年107个城市的152场减少至55个城市的65场,降幅为57.2%,促成的汽车交易也从2020年的48995起减少68.6%,减少至15512起。

1月5日,团车网发布公告称,将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线,进入电动汽车制造领域。

相较于易车、汽车之家,如今启动造车的团车似乎有点姗姗来迟,但闻伟认为“大家不用担心赛道挤,会有细分,未来2年是我理解的最后的窗口期”。此外他也不同意未来智能电动车只会存活少数几家的判断,“中国这么庞大、层次这么复杂的市场,人群的文化差异、喜好差异,自然会造成很多偏好。车上有太多的可以差异化的定义空间。”

标签: 廉耻 后来者 概率

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