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欧版Model3至多降价4.88万元 特斯拉欲做电动汽车的“大众福特”

一直以来,特斯拉电动车销量在欧洲市场表现强劲,而Model3作为特斯拉旗下价格最低的车型,也成为欧洲最畅销的纯电动车型。日前,为进一步提升该车型价格的亲民性,同时应对日益激烈的竞争,特斯拉正大规模下调欧洲部分国家Model3的售价。

“多国多地连续施行降价,实际上是特斯拉业务的一个重要转折。”新浪财经专栏作家林示在接受《证券日报》记者采访时表示,特斯拉目前首要任务已从“能不能造出来”,转变为“能不能卖出去”。

欧版Model3至多降价4.88万元

据《证券日报》记者了解,欧洲市场Model3车型降价最多的是法国。StandardRange+版本从49990欧元降至43800欧元,减少了6190欧元,约合4.88万元人民币。此前,StandardRange+版本只能在法国申请3000欧元。降价之后,这款车型有资格申请7000欧元的政府补贴。此外,Model3长续航版从57800欧元降至51990欧元,Performance性能版也从65990欧元降至59990欧元。

而在欧洲汽车市场大本营,德国Model3售价也出现大幅跳水。SR+版本从42990欧元降低至39990欧元,减少了3000欧元;长续航配置版降价幅度相同,从52490欧元降至49990欧元;Performance性能版价格减少了4000欧元,从58990欧元降到54990欧元。

记者注意到,对比国内售价最低的标准续航版特斯拉Model3的售价,德国售价最低的Model3价格还是要比国内标准续航版的高出6万元左右。目前特斯拉欧洲市场在售的Model3车型均由中国或美国工厂提供,因此存在进口关税。待德国工厂量产特斯拉Model3时,该车型或许在欧洲市场还会有下降空间。

事实上,特斯拉在欧洲的发展一直颇为顺畅,其在德国、英国、法国和瑞士销售势头最好,挪威等其他市场也推动着特斯拉在欧洲市场的增长。过去数年,欧洲对特斯拉汽车的需求上涨,特斯拉也连续蝉联多年欧洲电动车的销冠。数据显示,2020年12月份,Model3为挪威最畅销电动车,销量达到4232辆,比第二名大众ID.3多出1900辆。

特斯拉欲做电动汽车的“大众福特”

同样都是初创新能源汽车厂商,当国内造车新势力扎堆“摸高”豪车市场时,特斯拉却选择了一条完全不同的路。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾在回应蔚来是否会跟特斯拉降价时,对《证券日报》记者表示,特斯拉的目标就是成为电动车领域的“大众福特”。

“蔚来的使命,是希望让越来越多的人喜欢上智能电动汽车,并不是让每一个人都买得起我们的车,这是做不到的。特斯拉的目标才是成为大众和福特”李斌表示。

对此,马斯克早已袒露其欲争当电动汽车普及者的心迹。在2020年第三季度财报会议上回答关于特斯拉降价问题时,马斯克就表示,希望让特斯拉更加实惠让人消费得起。

业内普遍认为,此番特斯拉的降价除了符合想甘当电动汽车普及者之外,还有着其他方面的考量。就在几天前,大众CEO迪斯在社交媒体发文称:“大众集团正在制造影响,争夺特斯拉更多的市场份额。毕竟大众ID.3和e-tron已经在欧洲市场胜出了。期待(与特斯拉)进行更多卓有成效的讨论。”

事实上,尽管特斯拉在欧洲市场销量长虹,但领先优势并非不可撼动。数据显示,2020年欧洲市场销量前五的车型分别来自雷诺、特斯拉、大众、现代和奥迪,其中,雷诺ZOE在2020年于欧洲市场售出了10.08万辆位列第一,而特斯拉Model3销量则以8.66万辆位居次席,第三名则是大众ID.3,第四和第五分别为现代KonaEV和奥迪e-Tron,销量分别完成了4.68万辆和3.50万辆。

正如迪斯的所言,包括大众在内一众传统车企已经开始上攻特斯拉的领地了。而特斯拉的这一次欧洲市场的降价或许就是对大众最直接的回应。

在林示看来,特斯拉目前面临着两大挑战。一方面是在工程上如何进一步降低平均成本,提高交付的能力;另一方面便是财务上如何应对紧张的现金流和巨大的投资需求。考虑到车辆销售的环比增长已经放缓,如果不能成功开拓新市场,很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。这将迫使特斯拉不得不加大新兴市场的新车交付力度,或加速推行新的融资计划。