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腾讯地图上线聚合打车业务

高德百度之后,腾讯地图终于上线了聚合打车业务。

9月22日,有消息称,腾讯地图联合滴滴做聚合打车平台,随后双方对此进行了确认。

腾讯地图相关负责人9月23日对时代财经表示,滴滴在地图和出行领域与腾讯都有紧密合作,所以腾讯地图与滴滴继续深入合作聚合打车。此次合作,滴滴提供出行服务、安全、调度等打车技术方案,腾讯地图则提供平台。

“滴滴网约车开放平台成立以来,与出行服务商、汽车服务商、地图等合作伙伴展开合作。目前已接入腾讯地图聚合打车业务,并输出智能化信息匹配技术、安全技术和安全功能,为腾讯地图用户提供出行新选择,也为滴滴司机提供获得订单和收入的新机会。”滴滴方面对时代财经表示。

据悉,腾讯地图聚合打车的方案于去年底确定,此前已经在西安、东莞、珠海、深圳、绍兴五个城市试点。9月22日又上线部分城市,之后会向其他城市陆续开放。目前腾讯地图已接入滴滴、首汽约车、阳光出行、够谱出行等。

为何聚合打车模式会成为地图软件争相追捧的“香饽饽”?腾讯地图现在入场是否已经有点迟?

追赶高德与百度

“双方合作的目的一是解决用户在高峰期滴滴叫不到车时,可得到另一个解决方案;二是为中小网约车公司提供一个新选择;三是对腾讯地图来说,聚合打车的上线补齐了打车功能,可帮助完善地图服务。”腾讯地图相关负责人表示。

不过与高德百度相比,腾讯地图上线聚合打车业务显得姗姗来迟。

早在2017年高德地图就上线了聚合打车的服务模式,目前已接入了滴滴快车、阳光出行、曹操出行、AA出行、首汽约车等出行服务商。百度地图则接入了滴滴出行、首汽畅享、阳光出行等出行服务商,此外还将Apollo GO自动驾驶体验服务嵌入其中。

易观分析数据显示,用户使用导航地图行业APP排名前三的分别是高德、百度和腾讯,今年2月份高德地图月活3.9亿,百度地图月活3.6亿,腾讯地图月活仅为0.23亿。

互联网分析师丁道师9月23日对时代财经表示,聚合打车模式本质上是将已有流量进行变现,相对来说成本更可控,风险更小,还可以为用户提供多元化选择,尤其适合拥有大流量的平台,可以作为变现手段。

“对腾讯地图来说现在上线打车业务并不算迟,但基于腾讯地图本身业务与高德地图、百度地图的差距,即便上线了打车,对行业的搅动作用有限。”

9月23日,易观分析汽车出行行业分析师孙乃悦在接受时代财经采访时表示:“腾讯地图可以借助更多业务的开拓去抢占更大的市场,但至少在一到两年的时间内很难超越高德与百度地图。”

孙乃悦分析指出,腾讯地图优势主要是腾讯生态矩阵的导流,但高德与百度地图在地理信息、道路数据采集、更新能力等方面根基非常扎实,已经建立起自身壁垒。

布局出行领域已久

尽管入局聚合打车业务较晚,但腾讯此前在出行领域做过诸多布局。

滴滴的背后,腾讯正是其重要的投资方,从2013年4月,腾讯向滴滴投资1500万美元B轮融资开始,在滴滴C轮、D轮、E轮、F轮融资中均有腾讯的身影。

去年1月,腾讯还曾接连申请“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标。去年3月,长安汽车发布公告称,公司将联合一汽、东风、腾讯、阿里、苏宁等企业,共同出资成立股权投资基金,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业,组建出行公司,其中腾讯、阿里联合另外两家公司合计出资22.5亿元,占比23.06%。

去年6月,广汽与腾讯、广州公交集团、滴滴等合作方联手推出的“如祺出行”正式宣布上线,该平台宣称以粤港澳大湾区为核心区域,从广州起步,一年内开拓5个城市,未来逐步覆盖全国市场。

在不久前的2020腾讯数字生态大会,腾讯副总裁钟翔平曾表示,目前腾讯已经与31家车企,300多家出行生态合作伙伴建立了紧密的合作,合作落地车型120款。

显然,在出行领域,腾讯一直在进行探索与投入,而打法则是通过寻求资源合作,能力互补,增强自身竞争力。