首页 要闻 > 正文

华为:再建言造车可调离岗位

11月25日,华为公司下发EMT决议,重申华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车。

上述决议还表示,这两年来,尽管外部环境在不断变化,但华为依然要以ICT基础设施作为华为公司的历史使命,并成为智能网联汽车的增量部件提供商;同时,华为还调整了相关汽车业务架构以及相关负责人等。

11月25日,时代财经就上述消息和华为汽车业务发展等问题采访华为方面,不过,对方只是确认了上述信息属实。

值得一提的是,华为并非首个强调不造车的技术巨头。此前索尼方面亦曾在年中回应业界猜测,表示不会成为汽车制造商,仅致力于成为汽车产业变革的推动者。

目前,华为最新成立的HI品牌,已可为车企提供全栈式解决方案,对于华为来说,更大的理想则是将数字化带入每一辆车。

智能汽车时代,即便不造整车,车企通过华为全栈智能汽车解决方案,就能打造精品智能电动汽车,并且车身上将贴有HI的LOGO,这就正如计算机领域的“Intel Inside”,电脑都是Intel的处理器一样,华为的目标就是做汽车界“Huawei Inside”。

重申不造车,放狠话:再提可离岗

在最新的汽车业务架构和人事方面,华为做了如下调整。

一方面,为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,华为决定将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,并任命汪涛为消费者者业务管理委员会委员。

同时,华为还将重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB,并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

上述人事调整也意味着余承东将成为华为汽车业务的主要负责人。此外,上述文件还放出了“狠话”,称以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。

事实上,近期华为在汽车领域的动作频频,这也是其屡屡被传造车的原因之一。

11月14日,长安汽车董事长朱华荣在公开场合表示,长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌,且首款量产车型即将投入生产;华为方面则表示,在智能网联电动汽车的产业发展上,大家有着共同的愿景和目标。

而在10月底,华为则是发布了全新HI品牌,该品牌则代表着华为将聚焦其核心汽车业务之一,即智能汽车解决方案( Intelligent Automotive Solution),在华为提供的全栈式智能汽车解决方案中,包括了1个计算与通信架构、5大智能系统、30+智能化部件。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,HI带来全栈智能汽车解决方案,继承了华为三十年的技术积累,我们相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车,实现品牌向上。

11月25日,自动驾驶专家、武汉理工大学副教授杨胜兵告诉时代财经,华为的HI解决方案是符合现实、也较合适的方案,不过最先进的智能汽车解决方案还要看生态、基础设施等是否全方面到位,“相较于购买全套方案,买不同供应商的软硬件来安装,协调起来比较难,汽车产业工具链全通本来就是现在的最大痛点之一。”

如何完成Huawei Inside

截至目前,华为的汽车业务出现了一系列变化。首先,在业务重心上,华为将汽车业务架构调整至了TO C。

由于华为主要提供软硬件支持,而这方面的业务属于B端,因此,在去年,华为成立了BU部门,并隶属于ICT组织,这和消费者BG并列同一层级,然而在上述业务架构的调整中,华为将汽车业务调整至消费者板块。

其次,和长安、宁德时代的合作也较以往有所区别,三方合作造车的模式比单纯作为上游供应商而言,华为需要承担的角色更靠近台前。

无论汽车业务的操作方向如何变化,华为在汽车领域的目标显而易见,即希望将自己的HI全栈式解决方案悉数呈现在未来的智能汽车上,并标记出HI标识,实现汽车界的“Huawei Inside”。

王军在接受媒体采访时就表示,“大家知道华为旗舰手机的摄像技术采用了徕卡,徕卡的LOGO也会在华为手机上,这个很容易理解,未来就会有采用全套的HI解决方案的车,我相信如果两个品牌强强联合,更容易形成品牌向上。”

不过,要想车企悉数接受华为的所有软硬件支持,目前还未有可供参考的实际案例。

王军也表示,还是要看车企自己的需求,有一些车企不需要先进智能化的东西,这和车企定义这台车的价格区间相关,因为新技术出来往往成本都是很高的,“这个确实不取决于我们自己。”

此外,有消息指出,在两年内,以华为HI模式和车厂合作的车型将陆续上市,而现在来看,与长安汽车的合作或将开启第一步。

11月25日,时代财经也就华为是否会与长安汽车基于HI模式开发首款量产车等问题采访华为方面,对方表示,暂不能透露相关信息,“作为部件供应商,我们尊重车企客户的营销传播节奏,未经客户授权,我们不做信息披露。”

虽然华为方面三缄其口,但业界对其汽车业务的看好显而易见。在资本市场上,一众华为汽车概念股走势强劲,wind数据显示,截止今日收盘,小康股份和长安汽车涨停,长城汽车上涨4.91%,东风汽车上涨3.55%。