3·15深度追踪｜3款电动车头盔在暴力测试中损坏；6成消费者称经常不戴头盔-天天快报

选购电动车头盔，消费者应该注意哪些安全指标？

315晚会如期而至，央视选取了市场上热销的电动自行车头盔进行检测，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体的情形，有的几乎被劈成两半，有8款头盔达不到新国标要求。

(资料图片)

什么样的头盔才是一款好的头盔呢？消费者应该注意哪些安全指标？

《消费者报道》买了6款头盔进行暴力测试，结合2021年的头盔检测及2022年新国标，给消费者介绍1款好的头盔应该符合哪些测试，消费者应该怎么选择和使用头盔。

6成消费者称经常不戴头盔，超九成消费者更看重安全指标

有数据显示，在我国驾驶摩托车、电动自行车的驾乘人员死亡事故中，有八成死亡原因是颅脑损伤。世界卫生组织发布报告称，正确佩戴头盔，可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%，死亡率下降40%！

在标准中，电动车安全头盔指的是在事故中降低电动自行车头部伤害的装具。因此保护骑士的安全就是头盔最基础的功能，头盔具有吸收撞击的功能，能在事故中起到缓冲、减震的保护作用，标准中的检测也围绕头盔的安全性展开。质量好的头盔能在危急时刻保命，劣质头盔却可能对驾乘人员造成二次伤害，劣质头盔破裂的碎片可能扎伤眼睛。

2023年3月，《消费者报道》联合新浪微博发起微博热点X 消费媒体 #315晚会深度追踪#栏目，针对被曝光的电动车头盔行业乱象发起系列投票。

投票结果显示，6成消费者表示骑电动车时经常不戴头盔或看到驾驶员不戴头盔，超九成消费者更看重安全指标。

市面上的电动车头盔安全性表现如何呢？

2021年6月，《消费者报道》选购了10款电动车头盔，对其进行了主观体验、客观检测等多项测试。由于彼时国标缺失，参考的是GB 811-2010标准，检测项目包括佩戴装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能这4个安全性项目。

检测结果显示，7款头盔均未满足以上两个参考标准的要求，涉及好乐宝、野马、AD、雅迪、爱玛等品牌等，而3款头盔小牛电动、台铃 、BEON均能完好通过4项安全检测，表现优秀。

以上4项指标均和安全有关，佩戴装置稳定性和强度考核的是头盔佩戴的稳定性能，吸收碰撞和耐穿透考核的是头盔发生事故时抵挡伤害的性能，如果不能满足测试，在实际使用中，可能达不到很好的保护效果。

建议消费者选购安全性全部满足标准的电动自行车头盔。

某些地区虽然对电动自行车骑行者有要求戴头盔的措施，但驾驶员和乘员通常为了方便，尤其是在夏天，很多都没戴头盔，对安全是个很大威胁。建议消费者在夏天可以选购兼具安全性和透气性的头盔。

暴力测试：小牛电动、九号通过测试，不要购买廉价的劣质头盔

2023年3月15日晚上，《消费者报道》连夜选购了6款电动车头盔送货上门，设计了一系列暴力测试来检验6款电动车头盔的安全，包括跌落测试、捶打测试、穿刺测试。

6款电动车头盔包括3款知名品牌电动车头盔，即小牛、九号和雅迪，还有3款价格在20元~40元左右的廉价电动车头盔。

首先进行的是跌落测试，模拟驾驶者从高处摔落的头盔保护情况，将6款头盔从1.5米的高度落下到硬木板上，测试30次，查看头盔的破损情况。

接着是10次的捶打测试和10次穿刺测试，测试电动车头盔在极限条件下的保护作用。

结果显示，小牛、九号电动车头盔表现较佳，在三轮暴力测试之后，只是头盔外壳有划痕和磨损痕迹，并没有损坏。

雅迪电动车头盔表现中规中矩，护目镜在测试中损坏，内部系带等装置松动。

3款廉价的劣质头盔则表现很差，外壳已经破损，有破洞或裂开，这3款头盔内部没有缓冲层保护，为中空结构。

头盔的横截面可分为壳体和缓冲层两部分，缓冲层能增加厚度，吸收更多冲击，一般是较蓬松的发泡塑料、泡沫或橡胶材料等。

某款头盔未能通过穿刺测试，在穿刺测试中破洞，就是因为内部没有保护层缓冲，可能直接伤害到头部，看上去就是一个对穿的窟窿！

一款质量达标的头盔，除了要有一定强度的外壳，抵挡尖锐物的伤害，还要有不可或缺的缓冲层，来降低碰撞能量。

摩托车头盔、运动头盔、自行车头盔的国家标准，均有缓冲层的要求，以保证使用者摔倒情况下，头盔的顶部、侧面和背面均能吸收碰撞，起到安全保护作用。

3款电动车头盔在测试中护目镜脱落或破裂，建议消费者选择卡扣较严实，质量较好的高清护目镜。如果选购过程中有条件，最好试戴一下。

廉价的劣质头盔售价大多在20元到40元，不少都是“三无”产品，更别说3C认证，这种头盔我们甚至能在超市随便买到，名称列表中明确写着“电动车”“头盔”等字眼，但如果使用中发生事故，后果不堪设想。

▲廉价劣质头盔可在市面上方便买到

电动车头盔标准来了，2023年7月实施

GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》于2022年12月1日发布，代替了旧标准GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，将于2023年7月1日正式实施。

2022年新国标发布之前，电动车头盔行业并无国家标准，生产企业参考的是运动头盔、摩托车头盔的标准，即GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》。部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准，为国家强制性认证（CCC）产品，而某些头盔标注执行的是运动头盔标准，使用时的时速不宜超过20km/h。

没有统一的国家标准来对电动自行车头盔进行约束或限制，也导致了市面上的电动车头盔产品标准不一，良莠不齐，存在较多伪劣产品。事故中，如果消费者使用了有问题的头盔，就可能无法起到保护头部的作用，造成人身伤害。

新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。该标准对标美国DOT和欧盟ECE对头盔产品的测试，甚至相较美国DOT标准和欧盟ECE标准，在大多数技术参数要求上，GB 811-2022标准更为严格。

GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》的改进在于除了对原摩托车头盔标准进行了约20项修改或新增之外，还根据产品发展市场需求，将“电动自行车乘员头盔” 质量安全纳入标准的规范范围，填补了国家监管标准的空白。

因此，2023年7月之后，消费者选购电动车头盔，记得认准新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》。在这之前，认准3C认证标志。

有3成消费者认为可用安全帽代替，其实不能起到足够的保护作用

《消费者报道》发起的投票显示，有27.6%的消费者认为可以用安全帽代替电动车头盔，其实这是错误的观点，安全帽并不能起到足够的保护作用。

《消费者报道》建议：

（1）骑电动自行车时，一定要佩戴头盔。已有充分的数据显示，头盔能在事故中将受伤的比例下降70%，死亡率下降40%。不少外卖小哥，嫌夏天热，将头盔解下来，这样是很危险的，可以选择较透气的头盔。

（2）佩戴头盔，一定要系好扣带。如果不系，织带过紧、过松都是不安全的，发生意外时，头盔可能飞出去或脱落，头盔不晃动地佩戴在头上才能保护安全，因头盔脱落导致头部受伤。

（3）认准3C证书、合格证、新国标。由于摩托车头盔已纳入3C认证，购买摩托车头盔时认准3C标准，如果不是摩托车头盔，也最好选择有厂家信息标签的产品。2023年7月之后，消费者选购电动车头盔，记得认准新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》。

（4）不要用安全帽或劣质塑料头盔代替电动自行车头盔。安全帽通常在建筑行业使用，具有针对高空坠落物方面的保护，但对头部的正面、侧面均无保护功能，对骑车乘员的保护是不够的。劣质塑料头盔，事故冲击中，碾压后会产生碎片造成二次伤害。

（5）建议选择有缓冲层的头盔。头盔有几种类型，半盔、全盔、和3/4盔，另有越野盔、揭面盔等等，可以视需求和保护情况选购，购买前可进行佩戴体验。头盔外壳主要起到防止尖锐物品刺穿头盔的作用，而头盔缓冲层则起到减震的作用。缓冲层密度厚的头盔能起到更好的保护作用。

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