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3·15深度追踪|3款电动车头盔在暴力测试中损坏;6成消费者称经常不戴头盔-天天快报

选购电动车头盔,消费者应该注意哪些安全指标?

315晚会如期而至,央视选取了市场上热销的电动自行车头盔进行检测,测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放,模拟头盔遇到尖锐物体的情形,有的几乎被劈成两半,有8款头盔达不到新国标要求。


(资料图片)

什么样的头盔才是一款好的头盔呢?消费者应该注意哪些安全指标?

《消费者报道》买了6款头盔进行暴力测试,结合2021年的头盔检测及2022年新国标,给消费者介绍1款好的头盔应该符合哪些测试,消费者应该怎么选择和使用头盔。

6成消费者称经常不戴头盔,超九成消费者更看重安全指标

有数据显示,在我国驾驶摩托车、电动自行车的驾乘人员死亡事故中,有八成死亡原因是颅脑损伤。世界卫生组织发布报告称,正确佩戴头盔,可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%,死亡率下降40%!

在标准中,电动车安全头盔指的是在事故中降低电动自行车头部伤害的装具。因此保护骑士的安全就是头盔最基础的功能,头盔具有吸收撞击的功能,能在事故中起到缓冲、减震的保护作用,标准中的检测也围绕头盔的安全性展开。质量好的头盔能在危急时刻保命,劣质头盔却可能对驾乘人员造成二次伤害,劣质头盔破裂的碎片可能扎伤眼睛。

2023年3月,《消费者报道》联合新浪微博发起微博热点X 消费媒体 #315晚会深度追踪#栏目,针对被曝光的电动车头盔行业乱象发起系列投票。

投票结果显示,6成消费者表示骑电动车时经常不戴头盔或看到驾驶员不戴头盔,超九成消费者更看重安全指标。

市面上的电动车头盔安全性表现如何呢?

2021年6月,《消费者报道》选购了10款电动车头盔,对其进行了主观体验、客观检测等多项测试。由于彼时国标缺失,参考的是GB 811-2010标准,检测项目包括佩戴装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能这4个安全性项目。

检测结果显示,7款头盔均未满足以上两个参考标准的要求,涉及好乐宝、野马、AD、雅迪、爱玛等品牌等,而3款头盔小牛电动、台铃 、BEON均能完好通过4项安全检测,表现优秀。

以上4项指标均和安全有关,佩戴装置稳定性和强度考核的是头盔佩戴的稳定性能,吸收碰撞和耐穿透考核的是头盔发生事故时抵挡伤害的性能,如果不能满足测试,在实际使用中,可能达不到很好的保护效果。

建议消费者选购安全性全部满足标准的电动自行车头盔。

某些地区虽然对电动自行车骑行者有要求戴头盔的措施,但驾驶员和乘员通常为了方便,尤其是在夏天,很多都没戴头盔,对安全是个很大威胁。建议消费者在夏天可以选购兼具安全性和透气性的头盔。

暴力测试:小牛电动、九号通过测试,不要购买廉价的劣质头盔

2023年3月15日晚上,《消费者报道》连夜选购了6款电动车头盔送货上门,设计了一系列暴力测试来检验6款电动车头盔的安全,包括跌落测试、捶打测试、穿刺测试。

6款电动车头盔包括3款知名品牌电动车头盔,即小牛、九号和雅迪,还有3款价格在20元~40元左右的廉价电动车头盔。

首先进行的是跌落测试,模拟驾驶者从高处摔落的头盔保护情况,将6款头盔从1.5米的高度落下到硬木板上,测试30次,查看头盔的破损情况。

接着是10次的捶打测试和10次穿刺测试,测试电动车头盔在极限条件下的保护作用。

结果显示,小牛、九号电动车头盔表现较佳,在三轮暴力测试之后,只是头盔外壳有划痕和磨损痕迹,并没有损坏。

雅迪电动车头盔表现中规中矩,护目镜在测试中损坏,内部系带等装置松动。

3款廉价的劣质头盔则表现很差,外壳已经破损,有破洞或裂开,这3款头盔内部没有缓冲层保护,为中空结构。

头盔的横截面可分为壳体和缓冲层两部分,缓冲层能增加厚度,吸收更多冲击,一般是较蓬松的发泡塑料、泡沫或橡胶材料等。

某款头盔未能通过穿刺测试,在穿刺测试中破洞,就是因为内部没有保护层缓冲,可能直接伤害到头部,看上去就是一个对穿的窟窿!

一款质量达标的头盔,除了要有一定强度的外壳,抵挡尖锐物的伤害,还要有不可或缺的缓冲层,来降低碰撞能量。

摩托车头盔、运动头盔、自行车头盔的国家标准,均有缓冲层的要求,以保证使用者摔倒情况下,头盔的顶部、侧面和背面均能吸收碰撞,起到安全保护作用。

3款电动车头盔在测试中护目镜脱落或破裂,建议消费者选择卡扣较严实,质量较好的高清护目镜。如果选购过程中有条件,最好试戴一下。

廉价的劣质头盔售价大多在20元到40元,不少都是“三无”产品,更别说3C认证,这种头盔我们甚至能在超市随便买到,名称列表中明确写着“电动车”“头盔”等字眼,但如果使用中发生事故,后果不堪设想。

▲廉价劣质头盔可在市面上方便买到

电动车头盔标准来了,2023年7月实施

GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》于2022年12月1日发布,代替了旧标准GB 811-2010《摩托车乘员头盔》,将于2023年7月1日正式实施。

2022年新国标发布之前,电动车头盔行业并无国家标准,生产企业参考的是运动头盔、摩托车头盔的标准,即GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》。部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准,为国家强制性认证(CCC)产品,而某些头盔标注执行的是运动头盔标准,使用时的时速不宜超过20km/h。

没有统一的国家标准来对电动自行车头盔进行约束或限制,也导致了市面上的电动车头盔产品标准不一,良莠不齐,存在较多伪劣产品。事故中,如果消费者使用了有问题的头盔,就可能无法起到保护头部的作用,造成人身伤害。

新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。该标准对标美国DOT和欧盟ECE对头盔产品的测试,甚至相较美国DOT标准和欧盟ECE标准,在大多数技术参数要求上,GB 811-2022标准更为严格。

GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》的改进在于除了对原摩托车头盔标准进行了约20项修改或新增之外,还根据产品发展市场需求,将“电动自行车乘员头盔” 质量安全纳入标准的规范范围,填补了国家监管标准的空白。

因此,2023年7月之后,消费者选购电动车头盔,记得认准新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》。在这之前,认准3C认证标志。

有3成消费者认为可用安全帽代替,其实不能起到足够的保护作用

《消费者报道》发起的投票显示,有27.6%的消费者认为可以用安全帽代替电动车头盔,其实这是错误的观点,安全帽并不能起到足够的保护作用。

《消费者报道》建议:

(1)骑电动自行车时,一定要佩戴头盔。已有充分的数据显示,头盔能在事故中将受伤的比例下降70%,死亡率下降40%。不少外卖小哥,嫌夏天热,将头盔解下来,这样是很危险的,可以选择较透气的头盔。

(2)佩戴头盔,一定要系好扣带。如果不系,织带过紧、过松都是不安全的,发生意外时,头盔可能飞出去或脱落,头盔不晃动地佩戴在头上才能保护安全,因头盔脱落导致头部受伤。

(3)认准3C证书、合格证、新国标。由于摩托车头盔已纳入3C认证,购买摩托车头盔时认准3C标准,如果不是摩托车头盔,也最好选择有厂家信息标签的产品。2023年7月之后,消费者选购电动车头盔,记得认准新国标GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》。

(4)不要用安全帽或劣质塑料头盔代替电动自行车头盔。安全帽通常在建筑行业使用,具有针对高空坠落物方面的保护,但对头部的正面、侧面均无保护功能,对骑车乘员的保护是不够的。劣质塑料头盔,事故冲击中,碾压后会产生碎片造成二次伤害。

(5)建议选择有缓冲层的头盔。头盔有几种类型,半盔、全盔、和3/4盔,另有越野盔、揭面盔等等,可以视需求和保护情况选购,购买前可进行佩戴体验。头盔外壳主要起到防止尖锐物品刺穿头盔的作用,而头盔缓冲层则起到减震的作用。缓冲层密度厚的头盔能起到更好的保护作用。

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