焦点日报：【奋进新征程建功新时代】坐上亿元“公交车”去忻州

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家住太原市，每天到忻州市上班，单程通勤时间大约要多久？答案是：不超过1个小时。　　7月4日开通运行的“太忻号”城际动车组，改变了“双城族”的通勤生活：早高峰不再需要开车上班，较晚结束工作时，也不再担心错过火车。　　精心规划后开行的亿元“公交车”，打开了太原和忻州两地之间的快速通道，切实增进民生福祉的同时，也拉动了两地全方位高质量发展。　　“太忻号”有多快捷？乘车体验究竟如何？群众还有哪些需求？近日，记者登上“太忻号”动车组，随机采访了一些“双城族”。

通勤族乘坐“太忻号”就像乘坐公交车一样方便

“我们每天能在车上看到一些熟悉的面孔。对于很多通勤族来说，‘太忻号’就像公交车一样！”7月28日，记者在忻州开往太原方向的D5307次列车上，采访了列车员刘金鑫。他告诉记者，“太忻号”城际动车组开通以来，乘车往返于太原和忻州之间的乘客明显增多了。　　“就像‘公交车’！”采访中，很多乘客这样定位“太忻号”动车。　　“之前没有开通‘太忻号’动车的时候我需要开车上班，早上6点多就要出门，堵车时还会迟到。现在不用自己开车，用时也短了，很方便！”7月26日，记者在D5306次动车上采访时，在晋能集团工作的太原市民郭女士对记者如是说。　　和郭女士的情况相似，记者从太原开车出发，到达位于忻州市的办公室，全程约70公里，根据交通状况不同，用时约1小时至1小时30分钟不等。如搭乘“太忻号”，从太原火车站乘车出发，通勤时间约1个小时。　　亿元“公交车”的开通，从通勤时间上让太原和忻州之间真正实现了“同城化”。从太原站到忻州西站，单程仅需21元通勤费用，相比开车出行，成本节约了近三分之一。　　“家和单位离火车站都不太远的情况下，还是首选坐动车。”乘客王先生告诉记者。

“太忻号”的开行在一定程度上缓解了运营压力

“今天车辆从太原南站始发时乘客人数为372人，到达太原站后，乘客人数达到582人，至忻州西站后，下车人数为412人”。7月28日，记者在D5307次列车上采访时，列车长郭娜向记者出示的当日乘车数据显示，前序太原发往忻州方向的D5308次列车，载客率达到了95%。而记者乘坐的D5307次列车也接近满载。　　“太忻号”城际动车组的开行，在一定程度上缓解了两地原有动车组的运营压力，特别是原有早高峰时段D5364次和晚高峰时段D5377次两趟列车的满载压力被传导分流。　　作为太忻一体化发展的关键性基础设施，“太忻号”的开行，擘画了太忻一体化经济区快速发展的交通“蓝图”。不仅为广大乘客提供了便捷又低价的选择，开行对数的增加，也让乘客从“根据买票时间决定出行时间”，变成“确定出行时间后随时买票”，更加“人性化”。

乘客希望调整“太忻号”运行时间

方便、快捷、省心。这是很多乘客乘坐“太忻号”动车之后最直观的体验。　　从太原站出发至忻州西站，仅需 29分钟就可以到达，这让不少乘客在往返太原至忻州之间时，首选乘坐动车。记者也从铁路部门相关人士处了解到，“太忻号”动车增开以来，太原到忻州之间日均客流增长超过500人，其中下午时段忻州至太原方向开行的D5310次列车利用率最高。　　“太忻号”的开通，让记者每天的跨城上班之路变得很轻松。和广大乘客一样，记者也希望“太忻号”能在优化运行图的同时，增加忻州西站至忻州市城区的公交车运营次数。　　“我每天六点下班，赶不上下午的车次，就只能购买晚间其他车次，时间还是不太合适。不知道下一步会不会调整呢？”郭女士向记者表示。　　“从忻州西站出站后坐公交车回学校，有时候需要等半个小时，耗时有些长。”在忻州上学的乘客韩同学告诉记者。

本报记者畅雪

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