每日视点！【财经分析】新能源汽车充电桩步入千亿大市场 头部车企布局加速

新华财经北京2月9日电（记者李唐宁、何丰伦）根据工信部日前公布的数据，2022年中国新能源汽车市场规模保持领先，产销已连续8年全球第一；与此同时，作为重要支撑基础设施的充电桩发展也十分迅速，截至年末全国已累计建成充电桩521万台。

但也要认识到，充换电设施在满足消费者需求方面仍面临着不小的“短板”。多位业内人士认为，新能源汽车充电桩将步入千亿市场，随着头部企业加快布局，这一领域也将进入“优胜劣汰”关键期，如果能够在优化体验感方面与消费者实现“无缝对接”，将助力车企赢得更广阔的市场。

我国新能源汽车产销保持快速增长

(资料图)

全国乘用车信息联席会的数据显示，全球新能源汽车进入高速发展窗口期，2022年全球电动汽车的年销量约为780万台，同比增长68%。2022年国内新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%；新能源乘用车批发649.8万辆，零售567.4万辆，同比增长分别达到96.3%和90.0%。

乘联会秘书长崔东树介绍，以五菱、比亚迪、特斯拉等为代表的新能源汽车，分别带动不同细分市场全面发展，拉动了整个中国新能源汽车的全面爆发增长。五菱、比亚迪等中国新能源汽车品牌，构建起新能源车自主品牌“核心阵营”，尤其五菱通过宏光MINIEV一款车型开创了代步车这一全新品类，成为2022年全球小型新能源单一车型销售冠军。

业内人士判断，叠加造车“新势力”从2020年的下半年以来形成的超强增长态势，整个新能源汽车产业无论是在营销模式、产业模式以及技术创新各方面都更加成熟；整个产业链呈现了高景气度和强投资的强势增长态势，新的产业技术、创新性工艺都得到新的发展。未来5年，中国新能源汽车市场和世界新能源汽车市场仍有望保持持续的强增长态势。

充电桩建设将带动新能源车发展进入良性循环

新能源汽车市场快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是从终端消费者，都对新能源汽车充电桩提出了更大的需求。

然而，在谈到各地电动两轮车充电桩过去十年“跑马圈地”留下的“一地鸡毛”，不少业内人士都心有余悸：在一时间快速投入的两轮车充电桩，由于各方利益机制难以协调，消费者不满意、老旧小区火宅隐患不小、应急部门疲于应付、投入运营企业收入回报周期远超预期，这一项目逐渐沦为“鸡肋”。

不过，业内人士普遍认为，新能源汽车充电桩领域应该不会“重蹈覆辙”，这是基于新能源汽车安全性的严格要求，以及国家相关部门卓有成效的跟进督查管理。

从建设速度看，截至2022年底，全国累计建成充电桩521万台，其中2022年新增充电桩259.3万个，充换电基础设施建设速度明显加快。根据充电联盟数据，2022年截至9月的数据，增量的桩车比为1:2.4，基本可以满足新能源汽车的充电需求，但距离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中提出的1:1的目标还有一定的差距。从充电设计看，目前市面上的新能源车还在“自说自话”的情况，如同一企业、不同车型充电口分别在车辆前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分别设立，充电线长短不均等问题，甚至出现一辆车横占3个充电桩才能充电的极端案例。广西金融职业技术学院汽车营销专业人士王琳表示：“这意味着闯入新能源车设计迫切需要‘补短板’，形成工业化设计思维。”

业内人士分析认为，充电线路、充电桩建设使用影响的是消费者的“终极体验”，终端消费群体的体验感、体验度、舒适度如何，决定了新能源车型销售能否持续健康发展。充电桩建设将成为推动终端用户使用体验感进入“良性循环”的关键。

车企加快布局千亿大市场：得“体验”者得“天下”

根据工信部等八部门近日发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》：建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10％。

我国各级地方政府纷纷出台措施支持充电桩的建设。《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》明确，推动新能源汽车生态环境逐步完善。充换电服务网更加便捷高效，“十四五”期间，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源汽车保有量新增45万辆以上，到2023年底新增28.2万辆以上。

地方政府的引导对充电桩建设将形成有力支持。早在2017年，广西柳州市就启动了充电桩协调机制、开启充电桩建设。到2022年上半年，柳州共建成公共充电站点1592个、充电枪1.876万个，帮助个人建设充电设施1.8万个，充电设施数量和密度超过了加油站。

企业加快布局无疑也是提升新能源车“体验感”和竞争力的重要方式。新能源汽车头部企业五菱、蔚来、理想等，都在加快通过各种方式打造充电桩“朋友圈”。今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中76%电量服务于非蔚来品牌。在这些非蔚来品牌中，比亚迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鹏占4.10%。蔚来披露的数据显示，截至2022年底，蔚来在全国范围内累计建成充电桩13629根，已成为中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌之一。

到2022年末，上汽通用五菱在全国各地建设了5190个充电桩，2022年末比2021年末增加1085个，除五菱自建充电桩外，五菱充电运营平台已与全国公共充电桩运营量排名第一的特来电充电桩互通，目前接入全国充电站6425个，接入充电桩数8万多个。上汽通用五菱规划与运营管理部总经理许冰介绍，五菱在在充电桩建设领域强调通用性、便利性、稳定性、安全性、快捷性，欢迎更多充电桩建设、服务企业加入其中，共享新能源汽车‘生态圈’红利。

中信证券测算，未来三年公共充电桩市场规模有望达487亿元，研报认为，近年来全球新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备，受政策端和需求端双重因素驱动，未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。

标签： 新能源车 汽车市场 同比增长